• 從行業新丁到全球領導者 看中集車輛的品牌崛起之道

    2022.05.12

    品牌強則企業強,企業強則國家強。品牌是企業乃至國家綜合核心競爭力的體現,代表著國家的信譽和形象。5月10日,第六個中國品牌日如約而至。近年來,隨著我國強化品牌建設,越來越多的中國企業品牌意識增強,致力于發揮品牌經濟引領作用,講好品牌故事。

    自2002年進軍半掛車行業以來,中集車輛(301039.SZ/01839.HK)從立足中國到全球運營,從行業新丁到全球半掛車與專用車高端制造領導者,20年的風風雨雨,似乎只為了一個簡單的答案:什么是中集車輛的品牌崛起之道?

    立足中國面向全球 塑造全球半掛車高端制造品牌

    物流行業的發展離不開物流裝備的支撐,半掛車作為國內貨物運輸的“主力軍”,其發展直接影響到公路運輸的效率。中國物流與采購聯合會公布數據顯示,2021年中國公路貨運量同比增長14.2%達391.4億噸,貨運周轉量同比增長14.8%達6.9萬億噸公里。根據國家發展和改革委員會公布數據,2021年全國社會物流總額達到人民幣335.2萬億元,同比增長 9.2%。可以說,中國物流運輸需求強勁,驅動中國半掛車市場持續釋放。

    但是,相比北美、歐洲發展較為成熟、集中度較高的半掛車市場,中國的半掛車市場正處于發展階段,專業化程度不高,市場尚不成熟,集中度較低,供給端相對分散。

    制造興國,品牌強國。顯然,在我國制造業轉型升級的當下,中國半掛車市場想要崛起,高端制造品牌必不可少。自2002年進入半掛車行業以來,中集車輛始終致力于推動道路運輸裝備行業高質量發展,憑借領先的經營優勢、技術優勢,以及突出的品牌影響力,于2013年實現半掛車業務全球第一,此后一直穩居全球半掛車業務冠軍寶座,成為中國制造品牌在全球的代表之一。

    回溯中集車輛品牌的成立與發展,其脫胎于中集集團,在創立之初就融入了高度市場化、國際化的基因。早在1999年春節,當時的中集集團總裁麥伯良在澳洲休假期間偶然發現了外觀與集裝箱非常相似的廂式車,像是“裝著輪子的集裝箱”,外觀美觀,運輸效率高。聯想到中國當時低效、落后的內陸物流行業現狀,并結合中集集團自身“為現代化交通運輸提供裝備和服務”的發展戰略,麥伯良決心發展半掛車產業,將集裝箱行業的成功經驗復制到新產業,推動中國物流車輛的全面升級。

    經過幾年的技術攻堅與研發,2002年成為中集車輛業務誕生的元年。這一年,中集集團在深圳蛇口召開“中集半掛車及廂式半掛車產品發布會”,標志著半掛車業務正式啟動。發布會上推出的產品既有針對中國市場的半掛車產品,主要為集裝箱骨架車,也有針對澳洲市場的側簾式半掛車。可見,中集車輛一開始啟動半掛車業務的定位,就是立足中國,面向全球。


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    歷經20年的拓展與積淀,中集車輛已積累了強大的品牌優勢。在國內市場,中集車輛運營著“通華”、“華駿”、“深揚帆”、“瑞江汽車”、“凌宇汽車”、“梁山東岳”、“先鋒系列”、“中集燈塔”以及“太字節”等品牌。海外市場,在北美,中集車輛運營著“Vanguard”、“CIE”等本地品牌;在歐洲,中集車輛運營著“SDC”和“LAG”兩個歷史悠久的本地品牌。

    不進則退,企業想要立足長久,緊跟時代發展需求至關重要。始終保持著創新活力的中集車輛,前瞻性地看到傳統制造業亟需轉型升級,并先人一步地探索建設高端制造體系,打造“燈塔”工廠,未來還將按計劃對“燈塔”工廠進行升級,發揮“燈塔制造網絡”的效能,不僅推動六大業務或集團的穩健發展,也為其打造全球半掛車高端制造品牌注入源源不斷的動力。

    從13000 輛半掛車訂單到連續9年蟬聯全球半掛車第一

    從追趕到超越,中集車輛要實現從0到1,從行業新丁到全球半掛車行業領導者,并非空喊口號,而是憑著一股“闖勁”,一步一個腳印走出來的。

    二十年前,第一家工廠中集深圳專用車生產基地尚未成立,當時為了完成所有產品的研發,中集車輛借用了南方中集在蛇口的一個四面漏風的維修車間,開始了艱苦的創業。2003年SARS流行,中集車輛借助跟船運公司良好的客戶關系,成功獲得世界最大的集裝箱船運公司馬士基13000輛集裝箱運輸半掛車訂單,這也是迄今為止中國最大的半掛車訂單,標志著中集車輛的半掛車產品成功進入國際市場。

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    當年中集車輛為馬士基生產的車輛,是在國內工廠制造,甚至連車牌都貼好,到美國登陸后就可以行駛。這是一次前所未有的、敢為人先的探索嘗試。但中集車輛的創業團隊做到了。正是憑借著一支具有跨洋經營能力和視野的團隊,才成就了如今一個營收規模近300億的A+H兩地上市公司。

    此后數年,伴隨著中國經濟的迅猛發展,中國半掛車行業逐漸成為與北美、歐洲并駕齊驅的全球三大核心市場之一,而在同一時期,中集車輛抓住中國經濟騰飛的機遇,在中國市場逐漸形成競爭優勢。與此同時,中集車輛在海外市場積極擴張,完成對北美市場知名半掛車品牌Vanguard以及歐洲SDC和LAG等半掛車品牌的收購,實現了海外業務的快速成長。

    目前,中集車輛已完成在全球范圍內的收購整合、多品牌布局,實現了半掛車、專用車上裝、廂式車、冷藏車的全品類覆蓋,業務涵蓋全球四大市場、40多個國家,在全球擁有23家生產工廠和10家組裝工廠,連續九年蟬聯半掛車全球第一。

    進取不止,只為超越。根據實際運營和戰略管理需要,中集車輛于2021年成立了六大業務或集團: “強冠業務集團”、“燈塔先鋒業務”、“太字節業務集團”、“城市渣土車業務”、“北美業務”及“歐洲業務”,旨在打破經營孤島,實現產銷聯動、信息共享、專業支援的長遠目標,形成戰略、運營到協同發展的全方位管理,并實現中國細分市場份額的進一步突破,使海外七大半掛車品類在北美和歐洲取得競爭優勢,在全球的領先地位獲得進一步提升。2021年,北美冷藏半掛車位于北美市場第三;歐洲子公司SDC的市占率約27.5%,穩居英國市場第一。今年一季度,海外市場表現依舊亮眼,其中北美業務收入同比大幅提升108.8%;歐洲業務銷量與收入穩步提升。

    時代浪潮奔涌向前,唯有引領者,才能開創嶄新篇章。在業務不斷突破的同時,中集車輛在數字化設計與生產方面不斷銳意進取,與時俱進,力求打造符合未來領先于行業的先進制造體系。“燈塔項目”的探索應運而生,其自一開始就探索自動化、數字化的生產方式,從德國的西門子、英見等公司引進了先進的信息控制系統理論,進一步學習和消化,這一探索既充滿遠見,又務實接地。正如它的名字一樣,“燈塔”工廠給中集車輛指引著前行的方向,率先拉開了中集車輛高端制造體系建設的大幕,如今更是代表著全球制造業領域智能制造和數字化的最高水平。2015年初,中集車輛首個“燈塔”工廠在東莞落地;2018年,中集通華超級麥哲倫數字化產線在揚州投產;2019年,揚州中集通華專用車有限公司“超級麥哲倫項目”通過專家組驗收,標志著中集車輛數字化工廠探索和研究取得成功。

    作為新一代生產體系,“燈塔”工廠帶動了中集車輛乃至行業生產方式的全面革新,由傳統的勞動密集型生產轉變為自動化程度更高的模塊化、智能化及環保化生產。截至目前,中集車輛已在全球建成13家半掛車“燈塔”工廠、7家中國專用車上裝“燈塔”工廠、2家中國輕型廂式車廂體“燈塔”工廠。

    此外,經過多年不懈的努力,中集車輛樹立了綠色環保的行業新標桿,已有4家子公司獲得國家級“綠色工廠”稱號,2家子公司獲得省級“綠色工廠”稱號。另外,1家子公司獲得國家級綠色供應鏈示范企業,1家子公司獲得省級綠色供應鏈管理示范企業。

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    當下,不確定性成為主流和常態,疫情危機成為企業分化或提升競爭能力的加速器,但變革依舊是時代的主旋律。未來,中集車輛仍將保持旺盛的創造力,借助破局,釋放出更大的優勢和被長久壓抑的潛力,積極創造利潤成長的空間,創造戰略騰挪的空間,棄取自如,變被動為主動。

    從“全球運營,地方智慧”到“跨洋經營,當地制造”的戰略升級

    面對當前全球化、競爭激烈的市場經濟,一個正確的商業模式對于制造業而言至關重要。中集車輛從投資中國內地,到建立全球營運體系,從行業新丁到全球行業領導者,其極具前瞻性、靈活調整的經營理念堪稱最大秘訣。

    2002 年至2010 年,中集車輛創立了半掛車業務,快速并購及整合揚州通華公司、駐馬店華駿公司、山東中集車輛(濟南考格爾公司)、蕪湖瑞江公司、洛陽凌宇公司等一批中國半掛車行業的明星企業,在中國半掛車行業異軍突起,并贏得領先地位。

    2010到2016年,中集車輛推動了半掛車業務在北美和歐洲市場的成長,完成了北美市場知名半掛車品牌Vanguard以及歐洲SDC和LAG等半掛車品牌的收購。

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    憑借“全球運營、地方智慧”的經營理念,并通過跨界設計、跨洋制造以及全球供應鏈的管理,中集車輛先后在北 美、歐洲、亞洲、非洲及大洋洲等區域建立了覆蓋全球的生產基地及銷售網絡,形成了全球化營運的業務格局,并在全球范圍內取得了令行業矚目的成就。

    但是,在瞬息多變的時代潮流里,沒有一條道路是一成不變的,偉大企業必須跟隨時代的步伐及時調整戰略,才能基業長青。

    2018年,為有效應對全球貿易逆風的影響,中集車輛的經營理念從“全球運營,地方智慧”向“跨洋經營,當地制造”轉變。在新的階段,中集車輛更多的是強調“當地制造”。為了長久地植根于當地的市場,其加大了在當地制造的投資力度,提高境外工廠的制造能力,并深耕與孵化本地化品牌,這么做合理避免全球貿易摩擦對公司造成的影響,增強公司在全球經濟新常態下的發展韌性。

    “北極熊項目”便是一個典型案例。2019年8月,中集車輛啟動“北極熊項目”的投資計劃,旨在應對全球地緣政治的影響,進一步滲透北美冷藏半掛車市場。該項目具體為在美國印第安納州莫嫩籌建北美冷藏半掛車生產制造工廠。2021年1月,Polar Bear項目新工廠第一輛新車下線并正式投產,新工廠采用“燈塔”工廠生產模式,大幅提高生產效率和原材料利用率,提升產品品質和服務,跨洋經營布局進一步優化。2021年,中集車輛北美冷藏半掛車收入大幅提升122.3%至人民幣1,516.2百萬元,在北美冷藏半掛車市場排名攀升至第三。

    如今面對新的全球化發展局勢,中集車輛將通過“高端制造體系”賦能,深化“跨洋經營,當地制造”的經營模式,并最大程度地發揮公司在全球23家生產工廠和10家組裝工廠的生產能力、裝配能力、全球供應鏈管理能力和全球配送的物流管理能力,已形成具有核心競爭力的跨國運營格局。

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    鷹擊長空萬里闊,品牌強國正當時。中國品牌要進一步融入“雙循環”新發展格局,以開拓國際市場作為自身發展的新契機和新舞臺,以品牌出海促進經濟高質量發展。中集車輛將堅定初心,面向全球市場,捕捉全球的商業機會,開啟全新跨洋經營版圖,以世界級品質引領全球商用車行業新篇章,帶領中國企業走向全球,彰顯大國品牌的實力擔當,讓中國名片閃耀世界。

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