• 《新財富》:制造業如何實現綠色轉型升級?中集車輛交出答卷

    2022.05.06

    制造業是大國經濟的“壓艙石”,也是我國高質量發展的基礎。如今,我國制造業增加值已連續12年保持世界第一、全世界唯一擁有聯合國產業分類中所列全部工業門類的國家、220多種工業產品產量居世界第一位……這一組組沉甸甸的數據,見證著黨的十八大以來我國制造強國建設取得的突出成就。

    制造業綜合實力邁上新臺階,但要繼續攀登,就要靠創新驅動來實現轉型升級。尤其是,過去一年至今,我國制造業原材料、大宗商品瘋狂漲價,疊加疫情反復影響,導致制造業受到一定程度的沖擊,制造業企業收入端及成本端承壓明顯。

    為此,制造業企業當前亟需主動轉型升級,應對短期壓力,并提升長遠競爭力。作為全球半掛車與專用車高端制造領導者,中集車輛(301039.SZ/01839.HK)積極面對機遇與挑戰,依托深厚的產業、技術積累,從成本端、制造端、產品端等方面精準發力,持續打造高端制造體系,夯實管理新基建,從而實現高質量發展,賦能先進制造。

    成本端|搭建全球供應鏈管理體系 跨洋經營能力再提升

    疫情反復下,受海運運費上漲、原材料價格上漲、全球供應鏈短缺及全球通脹的影響,各地的半掛車企業生產與經營受到沖擊。

    尤其是去年以來,原材料掀起漲價潮。據國家統計局數據顯示,2021年全年,工業生產者出廠價格(簡稱PPI)比上年上漲8.1%,工業生產者購進價格上漲11.0%。其中,原材料工業價格上漲17.9%,加工工業價格上漲7.5%。今年一季度,PPI同比上漲8.7%。

    基于此背景,中集車輛憑借跨洋經營,發揮全球資源整合優勢,通過集中采購以及數字化全球供應鏈管理,把控全球物流配送成本,優化本地生產制造的布局,積極捕捉業務增長契機。

    據了解,中集車輛積極建設EPS中心,充分發揮EPS平臺在時空、策略、流程上的優勢,實現供應資源的數字化管理,以及業務“office to online”轉移,快速有效支撐公司六大業務或集團的采購需求。同時,中集車輛充分利用與全球知名零部件供應商的合作關系,建立穩健可靠的供應鏈體系,憑借集中采購的議價能力,降低零部件的采購成本。可以說,EPS平臺貫通全球市場的采購端供應鏈,具有領先的全球配貨能力以及原材料儲備管理能力,最大程度抵御上游原材料價格變動對生產經營的影響。

    在行業大變革之際,中集車輛的全球供應鏈管理將圍繞“產品、價格、關系”,致力于建設“流程數字化”,持續推動EPS平臺的設計及全球部署。目前,公司已完成國內一期企業、海外一期企業及行走機構系統企業的平臺部署與落地,并實現了系統上線。

    受益于全球供應鏈管理體系,在全球供應鏈短缺的背景下,中集車輛的海外業務顯著反彈,2021年收入達9010百萬元,同比大幅提升23.1%。其中,北美冷藏半掛車收入大幅提升122.3%至1516.2百萬元,在北美冷藏半掛車的市場排名第三,市占率提升至10.2%;北美廂式半掛車收入提升11.0%至1952.8百萬元,在北美廂式半掛車市場排名領先,市占率達6.7%。歐洲業務積極把握市場先機,SDC市占率提升至約27.5%,同比上升4.8個百分點,穩居英國市場第一;LAG積極優化生產與組裝產線,提升產能布局,并大力推行企業EPR系統與全球供應鏈管理系統。今年一季度,中集車輛的海外市場表現依舊亮眼,其中北美業務收入同比大幅提升108.8%;歐洲業務銷量與收入穩步提升。

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    目前中集車輛已形成具有核心競爭力的跨國運營格局。未來,其將繼續深化“跨洋經營,當地制造”經營模式,并最大程度地發揮在全球23家生產工廠和10家組裝工廠的生產能力、裝配能力、全球供應鏈管理能力和全球配送的物流管理能力。

    制造端|升級“燈塔”產線 ?積極構建燈塔制造網絡

    當前,我國正由“制造大國”向“智造強國”邁進,生產的數字化、智能化轉型是我國制造業高質量發展的技術保障。近年來,國內制造企業正不斷探索工業智能化發展路徑。

    以中集車輛為例,其從2014年起開始建設“高端制造體系”,打造“燈塔”工廠,目前已在境內外建成13家半掛車生產“燈塔”工廠、7家專用車上裝生產“燈塔”工廠、2家輕型廂式車廂體生產“燈塔”工廠,并將自動化、智能化與數字化的環保減排設施應用于各個生產環節。

    相比傳統工廠,“燈塔”工廠利用激光切割、機器人焊接、電泳+噴粉的方式替換傳統工序,顛覆了傳統工廠高污染、高能耗的行業痛點,降低了生產過程中的污染物排放和能源消耗,提升了原材料、產能利用率。

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    過去幾年,中集車輛已投資興建和升級了超過二十條燈塔產線。但這些產線的利用率還沒有充分完全發揮出來,無法非常靈活快捷地去支持跨洋運營和跨地區運營。這使得中集車輛不得不主動升級和新建符合高端制造體系的工廠和產線,以捕捉增長機會。其目標在2021-2022年期間完成覆蓋六大業務或集團的八大產線的高端制造體系建設。其中部分投資產線已經在2021年取得了較好的業績表現。例如揚州燈塔項目產線的投資建設,目前已全部完成廠房建設以及產線升級,并在2021年抓住了電商物流車的市場機會。

    未來,中集車輛將積極籌劃“燈塔”工廠的升級版——燈塔制造網絡,通過構建1#-5#半掛車在中國的跨地區運營網絡,加快產品投放市場的速度,提高LTP核心生產設備的利用率,長遠有效地將全球半掛車業務聯結在一起。

    憑借“燈塔”工廠的綠色制造優勢以及高端制造體系,中集車輛將實現全面的生產自動化、智能化和數字化,從而實現產能利用率維持較高水平,進一步鞏固其在全球市場的領先優勢。

    產品端|加大產品技術研發 提升核心競爭力

    為進一步提升技術實力和核心競爭力,中集車輛堅持創新驅動發展戰略,持續加大研發費用的投入,并不斷進行新產品和技術研發,滿足客戶多元化的使用需求。截至2021年底,中集車輛在全球研發人員達795名,注冊專利超過1000項,并在中國參與了22項半掛車及專用車上裝的國家及行業標準的制定及修改。

    在研項目方面,中集車輛正在積極研發數字化工作ERP平臺、K2冷藏車產線升級項目、北美冷藏車技術升級項目、攪拌車通用模塊化研究項目、四軸與三軸大軸距半掛車研究項目、新能源與智能化攪拌車研究項目、數字化仿真技術、樂高模塊化產品、北美數字化工作I Eagle平臺等。

    創新產品方面,中集車輛不斷加大研發力度,2021年主要研發成果包括新型側簾半掛車、新型自流式糧食車、智能化龍頭奶罐車、智能化鋁合金臥式粉罐半掛車等。憑借新技術和產品的研發,中集車輛的產品在輕量化、智能化、耐用性、性價比等方面取得了較大的優勢。

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    除了產品和技術創新外,中集車輛還積極進行營銷變革,推動新零售建設,通過數字媒體營銷、聯合營銷等舉措,打造適應市場變化的“新零售”模式。“新零售”營銷模式可以縮短用戶距離、緊密客戶關系,打造線上線下一體的新零售生態圈,進一步提升業務的核心競爭力。

    當前,我國制造業轉型升級時不我待,亟需走出一條綠色發展之路。中集車輛主動擁抱數字化轉型,持續打造高端制造體系,通過全球供應鏈管理、生產制造、產品技術研發等優勢全方位鑄造公司的護城河,并以優質的產品為中國高端制造賦能。

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